昨天,小编教大家了几招车辆在涉水时需要注意什么,那被大雨困在车内该如何是好呢?   每年,因大雨被困车内无法逃生的案例比比皆是。所以,遇到路面积水,首先,我们要特别留意那些偏僻的涵洞和桥梁下方,尽力避开无法预知深度的积水。   如果已经被大水困在车内该怎么办呢?我们可以采取哪些方式自救呢?此时巨大的水压会使车门无法打开,车窗电动机也因为短路无法正常工作。   逃生方法一:开侧门 当车辆行驶至水位较高的地段时,在无法判断前路行进是否安全的情况下,驾乘者应尽快开车门逃生。千万不要等到水没到车窗下沿的时候再试图去开车门,因为那个时候车内水压是最大的,加上内心恐慌等心理因素很难把车门打开。   逃生方法二:凿车窗 如果车辆所处的位置已经涉水较深,应寻找车内可敲碎侧门车窗玻璃的尖锐物体。如果有安全锤,可以敲击车窗的四角和边缘。如果没有车内没有工具,此时可以使用头枕,将头枕的铁杆塞进车窗的缝隙中,利用杠杆原理撬开车窗。   逃生方法三:车内外水压接近时打开车门 当车内的水深度接近你的头部时,深吸一口气,推开车门,由于车内外水压接近,这个时候的车门应该很好打开。   车子被淹车主可参考以下几点做好自救: 1、保持清醒的头脑。(汽车被淹,在车内的千万不要惊慌,迅速辩明自己所处的位置,确定逃生的路线方案) 2、一旦落水,不能惊慌失措,双手抓紧扶手或椅背,让身体后仰,紧贴着靠背,随着车体翻滚。避免汽车在翻滚入水之前,车内人员被撞击昏迷,以致入水后,无法自救而死亡。 3、坠落过程中,应紧闭嘴唇,咬紧牙齿,以防咬伤舌头。落水后第一件事情就是解开安全带。 2、调整自己的呼吸。(保证自己的呼吸很重要,始终要将口鼻保持在水面之上,哪怕只有一点点空间,这样都会为你的自救和别人对你的营救创造时) 3、不要在水刚淹没车子的时候去开车门,水是顺着车门之间的缝隙往车里灌,因为在水下的压力非常大,这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的任务,除非你有施瓦辛格般的体魄,只有在车内快要全部满水的时候——车内车外压力相对平衡的时候做深呼吸后,迅速打开车门逃生。
 我们总提操控,仿佛这是个特别有bigger的词儿。无论买车还是卖车,操控一直是卖点,但许多人又解释不来操控到底是个神马玩意儿。这还真是个玄之又玄的词儿呢。有人说马自达操控性好,有些人说大众操控性好,还有些人坐上车大力一脚油门,感觉有劲儿就夸这车操控性好。丰田说自己操控性好,通用也说,那我们不禁要问了,操控性到底是什么?  操控性的定义其实很简单“对一辆车控制的难度”。车拿到手,你开起来舒服又简单,想让它干啥,它就干啥,那就是操控好。开起来很笨、尾大不掉,方向盘重、费力,那就是操控不好。你让车干啥事儿,最终它干的怎么样,就是评价操控的标准。 操控可不是让你看底盘、变速箱、发动机的账面数据,这些数据最能骗人了。如果光看纸面数据,那小排量基本没得拼了,你瞅那些只解读纸面数据的报道完全是浪费时间。如果你在意车的操控,我建议多看试驾感受,甭让人纸上谈兵给骗了。 看的差不多了,走着,拿上车钥匙,点火走起,是骡子是马得拉出来溜溜。你看骐达,我开起来方向盘轻的有些神经质,媳妇们开起来煞是惬意,人家小女生可不跟你五大三粗的汉子一样。你感觉这车操控好,人家感觉可是狗屎呢。你感觉钻石就是块石头,人家可要说那是象征了,哎,总之男女之间在认知上有道不可逾越的鸿沟。 如果懂车,你会特别注意这车的路感、转向、侧倾、支撑之类的东西。比如咱说ATS吧,账面数据那是相当好,侧倾也很完美,方方面表现都超过宝马3系,但傻乎乎的硬悬挂不代表好的操控,宝马3系那么古灵精怪的调整才是优秀。它知道所有的表现都围绕着你,让你感觉很容易驯服,所以操控性的好坏还得围绕着人展开。 再接着,我们很多车迷受某些方面(比如信仰)的影响很重,其思维已经走火入魔。他们争论的往往是战神GTR、兰博基尼、法拉利这些超级跑车操控性优劣,实在比不过了,一句布加迪威航世上最快憋的你说不出话来。他哪里知道,这辈子都没开过怎么突然就有了评价了这车的资格呢?8.0T又怎样,1001马力又怎样,没开过的争辩最终都变成了数据的比拼。我只想问你,开过没啊?没开过,扯啥犊子啊?没劲。 如果要彻彻底底区分出跑车操控那可真的是件麻烦事儿。首先你得了解各种车的驾驶感受吧,知道这些感受是怎么来的,所以你至少要有5年以上的试驾经验,至少驾驶过500种车。 其次你要完全挖掘这些跑车的潜能,能挖掘这些车潜能,驾驶水平也就差不到哪去了,最少也具有了一些赛车手的素质,毕竟跑车本身就是一件极限事儿嘛。所以,我们根本不奇怪,TOP GEAR里面永远是Stig试驾,遇到一些难题的时候也都是Stig出面搞定。 结合上面的事实我们可以知道,一辆车要拥有很好的操控性需要很多方面的考量。首先,你要有个敏捷准确的方向盘以及匹配优异的转向系统吧,只有这样才能做到你想有就有,想走就走的感觉啊。其次,要有个好的底盘和悬挂提供操控极限啊,这会让我们在极限驾驶中体会到车辆的韧性和支撑,也能更好的通过“麋鹿测试”,当然电子设备优化的也得足够好吧。最后,你得需要好的动力系统吧。 好了,现在我们知道操控性是多么困难的一件事儿了,那市面上操控性比较好的车有哪些呢?说实话,我们购买的一般车型都是没有操控性可聊的。这些车主打的是家用市场,即便是运动似马自达、驾驶如高尔夫也都是中庸之后的产物。这些车相比其他车仅仅有那么一两点倾向而已。绝大多数这个价位的车既要满足家用需求,又要满足造型还要满足运动,于是最终的结果就是一辆中庸的车子。我们在这堆里挑操控性好的车子,最多是矮子里挑将军,你挑了操控性就少了舒适性,反正顾此失彼。 你想啊,宝马3系算是操控不错的车型了吧,一代代提高了舒适性的权重后,宝马3系更受欢迎了。那种越来越中庸的“操控性”反而得到很多人的认可,可以说大部分人不需要真正的“操控性”,有那么点感觉就足够了。 这样说回来,我们到底在购买30万以下的车型时需要注重操控性吗?我个人认为是没必要的,我们注重的反而是乘坐舒适性和噪音,这部分反而不是消费者短期就能体会出来的。 目前这个级别的家用车,随便挑,鼓励大家多开,多试。
 日系车在中国真是越来越颓了,而且这颓势看起来几乎无法阻挡,也没有任何转折的机会,一方面是市场状况不好,另一方面日系车自己也不争气,各种保守,越保守失去的机会越多,今天就来说说日系车干不过德系车的10个理由。 1、深厚的历史积淀 德国人卡尔·本茨(奔驰公司的创始人之一)在19世纪70年代发明了世界上第一台内燃发动机,然后又在1886年给它安了个车身,世界第一台汽车就这样诞生了。奥迪在1910年开始生产汽车,宝马1928年收购了其他汽车公司步入汽车生产。德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。而日系车虽最早1918年就开始有量产汽车,但正儿八经的大规模量产民用车,则是二战后才开始的事情,这几十年的差距确实需要追赶很久。 2、赛车文化 没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在上世纪30年代,号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道;胡安·范吉奥、斯特林·莫斯和迈克尔·舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国还有著名的纽伯林赛道,这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成,被车手戏称为“绿色地狱”。就连德国人的车祸都是令人难忘的。德国是最热衷F1的国家之一,奔驰和宝马都热衷于F1(宝马1982年参加F1于2010年退出F1),而日系车只有本田称得上是F1的忠实爱好者。 3、高速公路无限速(部分) 世界上只有极少数的公路没有限速,其中就包括总长度将近1.2万公里长的德国高速部分路段。德国汽车厂商基本上都遵守君子协定,把汽车的设计速度限制在约255公里/小时,不过在某些情况下,设计速度上限达300里/小时以上也是有可能的。世界上没有一个国家的高速公路的设计速度能超越德国。相比之下日本高速公路限速为双向四车道以上80km/h-100km/h,对于很多早期的日系车来说,高速并不是其强项,日本国内的车最高时速也不过120km/h,丰田初入美国时严重不适应其高速公路,正经攻关了好一阵才算解决高速公路的行车问题。 4、强势品牌 德国人深知,要打造强势品牌,就要对品牌清晰度、品牌长期承诺性、品牌血统纯正度和品牌相关性同等重视。不会有人把奔驰、宝马和其他品牌混淆。德系几大大品牌在全球主要市场都称得上是强势品牌,大众在中国更是不可一世,而日系现在华就只能呵呵了。 5、技术为王 在一个崇尚科技和技术的国家,工程师享有崇高的地位,这也就是为什么德国车企里到处都是博士,大概没有任何一个车企像德国企业那样一堆doctor。不少先进技术通常也是德系车更源于尝试并大规模量产,相比之下日系车也有先进技术储备,但对于大规模的普及和量产通常更为谨慎(混动是个例外)。 6、适销对路正如《经济学家》所说的那样。“道理其实非常简单——德国人生产的东西,正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。 7、刻意的狂妄除了梅塞德斯之外,大概也没谁敢用“The best or nothing”来做广告词呢?用中国话说,不做就拉倒,要做就最好。适很合刷在农村的防火碑和大墙上。这也宣示着德国厂商的信心,自信没有任何一个国家的汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样,汽车对德国的重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。 8、炫富利器 有的时候,人们购买某件东西,看重的不是它的实用性,为这个东西花多少钱才是重点——比如有人花350万美元只为与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步,但是也快了,买德国车的人经常爱报怨这种事,抱怨德系豪华车的保养费用有多贵,让别人知道他是多么有钱。 9、独有,再独有 史托克俱乐部(Stork Club)发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐部会给明星大腕专门开一个房间,好让他们躲开粉丝的围追堵截。如果你觉得一辆4.7万美元的宝马5系不够显示身价?花9万美元来一台特殊配置的5系如何?奔驰的“黑色系列”(Black Series)把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上对性能进行了升级,外观、内饰和座椅均采用特殊设计,整车重量更轻了,但同时这样一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。 10、对手不争气 的确,还有谁能与德国厂商争锋呢?尤其是豪华车,雷克萨斯(Lexus)的质量和服务也许真能更胜一筹,但它缺乏霸气,也缺乏历史传统,在中国更是没啥诚意也不肯投入。英菲尼迪、捷豹路虎都有各自的问题,很难和德系正面交锋。
  当爱车在烈日下暴晒了数个小时之后,一打开车门,滚滚热浪迎面袭来,许多人此时会立即开启空调,殊不知这样白白浪费了很多能量。不防让小编为你整理几个爱车快速降温出几个小妙招吧。   第一招:开关车门 这个方法最为简单实用,先把驾驶室一边门的车窗摇下,然后把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内,车内温度就能下降近10 。   原理:原理和空调类似,因为热空气浮在冷空气上,开关门把大量低于车内热空气的冷空气带入,反复十次,加强了车内和车外空气流通,使热空气快速排出所以降温很快。   温馨提醒:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可,这样的效果要好于全开车门,这样也可以防止车门铰链生锈。   第二招:喷水降温 准备一个喷壶,装入四分之三水,倒入20毫升左右酒精,车门打开后,快速喷几下,然后关闭车门,不要开车窗。一两分钟后,车内温度就会降下来,这时进入车厢就舒服多了。   原理:酒精和水都是吸热的。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子,按照酒精和水1 10的比例调配装瓶即可。   温馨提醒:酒精气味在几分钟内就会消除。另外,100%纯酒精的燃点是75 ,浓度越低,燃点越高。浓度75%的药用酒精,按照1:10比例兑水后,在一般情况下是不会着火的。   第三招:涂“防晒霜” 即便看不出爱车在暴晒下有什么明显的变化,也要给爱车涂上一层“防晒霜”。一般在夏日里对车辆外部的防护是给爱车封釉。封釉即给车涂上一层含紫外线反射剂的高分子结构漆面护理剂,降低阳光直射对爱车的损害。   原理:用肉眼看起来光洁的汽车漆面,其实里面存在着很多的漆孔,汽车封釉,不仅要完全填满这些用肉眼看不见的漆孔,而且还要在汽车漆面表层形成一层透明的“保护衣”,达到防晒目的。   温馨提醒:这种防晒成本较高,一般一次需要300元钱左右,如果不洗车,防晒效果可以坚持三到四周。   第四招:撑遮阳伞 车主在停车时不仅要考虑交通方便等问题,还要考虑到尽量防止车辆在烈日里暴晒的问题,尽量把车停放在阴凉通风处。同时,在夏天洗车时,可以常常清洗一下水箱,可去除附着在上面的杂物,这样发动机更容易散热。专家建议,给爱车准备一把防护伞——遮阳板,是一种不错的选择。   原理:遮阳板通常用锡箔制成,可折叠。其材质多具有很好的反射作用,能挡住80%的太阳强光,使用它不至于使您进入车内时有灼热的感觉。只要打开遮阳板,把吸盘吸在玻璃上即可,价格通常在20元左右。   温馨提醒:遮阳板适用于在室外短暂停车者,停车后,需要把遮阳板搁置在前后挡风玻璃内侧。
  天气越来越炎热,气温升高后,爱车的保养也要关注一些细节,以避免爱车中暑。   夏季重点保养汽车事项:   夏季天气炎热、气温高,不利于汽车的正常运行,在最高温度超过25℃之后,用车保养的重点要有所转移。   1、防止发动机机体过热: 由于环境温度比较高,因此发动机容易过热,要加强对发动机冷却系统的检查、保养,这包括水箱、节温器、水泵、风扇等部件的检查,并且要注意及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩帮助散热。   2、防止刹车制动失灵: 制动液在高温环境中更容易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。所以要经常检查调整制动系统,下长坡途中应注意停车晾刹,保证制动性能良好。如果发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。   3、防止车胎爆裂: 气温高所以比较容易爆胎,温度过高时很容易使轮胎变形,抗拉力下降。而作为轮胎本身,气压不标准、轮胎老化、性能减弱,或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况,都会导致汽车突然间爆胎。 每次出发前应适当降低车胎气压,行车途中休息时,及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时,不可采取放气和泼冷水的方式,应选择阴凉处停车。 如果需要涉水时,要注意等轮胎温度适当降低后再去涉水,这样可以防止轮胎过早的损坏。   4、防止发动机润滑不良:温度高时,机油粘度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。所以要经常检查油量油质,并及时添加或更换。要注意及时清洗机油滤清器、散热器,保证机油畅通、散热良好,并尽量避免发动机超负荷工作。   5、防止车漆受损:车漆经过强烈的阳光曝晒,会发旧、起皱,而普通的美容打蜡虽然可以起到一定的防晒效果,但由于任何车蜡都含有矽的成分,久经紫外线照射会锈蚀车漆,留下点点黑斑。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用,反而会因温度过高而很快流失,停车时要注意尽量把车停放在阴凉处。   6、防止发动机爆燃:夏季气温较高,有时会超过35℃,而这样的季节,对于一些部件有所老化的汽车来说,发生自然爆燃等的概率也高出很多。所以要做好防范准备。   7.车内饮料过夜不喝 车内喝过一半的饮料在高温的情况下促使微生物繁殖,易导致变质。而网上有人说,塑料瓶在车内暴晒会致癌,专家已经实验证明,车内温度远远达不到让塑料瓶产生分解的温度,不具备致癌性,但微生物则会威胁健康,所以喝了一半的饮料过夜后就可以扔掉了。   8.保养雨刷器 夏天是多雨的季节,在雨天行驶时如果雨刷器刮不干净就会影响视线,不利于安全驾驶,为了拥有良好的视线,雨刷器要时常更换,平时在检查雨刷器时,用手指在雨刷橡胶上摸一摸,检查是否有损坏,若出现老化、裂纹等现象,小编建议车主,要及时更换雨刷器哦!
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